A pesar de una reversión temporal en la tendencia a la caída de los precios de las baterías de litio en los últimos años, un nuevo informe revela que ha habido una caída del 14% en el costo de los paquetes de baterías de iones de litio (Li-ion) entre 2022 y 2023. El informe, publicado por un grupo de investigación y análisis de mercado, destaca que los precios han vuelto a caer este año después de experimentar "incrementos de precios sin precedentes" en 2022.

Se prevé que la demanda de baterías en los mercados de vehículos eléctricos (EV) y sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) alcance los 950 GWh a nivel mundial en 2023. Este aumento de la demanda ha contribuido a la reducción de los precios de los paquetes, lo que ha resultado en un mínimo histórico de 139 dólares estadounidenses. /kWh este año. La caída de los precios se atribuye a la caída de los precios de las materias primas y de los componentes, así como al aumento de la capacidad de producción.

En los últimos años, los problemas de la cadena de suministro, como el aumento de los costos de las materias primas, los desafíos logísticos posteriores a la COVID y la creciente demanda de vehículos eléctricos, han creado una convergencia que condujo a un posible aumento de los costos de las baterías. Esta predicción resultó correcta, ya que hubo un aumento promedio del 7% en el precio de los paquetes de 2021 a 2022, alcanzando los 151 dólares/kWh el año pasado. Este brusco cambio se produjo después de una década de caídas constantes de alrededor del 10% anual.

China, al ser el mayor fabricante de paquetes de baterías, lidera el mercado con los paquetes de baterías más baratos, a un promedio de 126 dólares EE.UU./kWh. Estados Unidos y Europa, por otro lado, enfrentan una curva de aprendizaje en sus esfuerzos por convertirse en actores importantes en la cadena de valor de las baterías. En consecuencia, los precios de los paquetes de baterías en estas regiones son un 11% y un 26% más altos, respectivamente. Esta diferencia refleja la relativa inmadurez de sus industrias, así como la intensa competencia en precios entre los numerosos fabricantes de China.

Según el informe, hay un cambio continuo hacia baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de bajo costo tanto en el sector de vehículos eléctricos como en el de almacenamiento estacionario. Se encontró que el precio promedio de los paquetes LFP era de 130 dólares EE.UU./kWh, y las celdas LFP costaban 95 dólares EE.UU./kWh. El LFP es ahora alrededor de un 32% más barato que la química de cátodos de níquel, manganeso y cobalto (NMC) más comúnmente utilizada.

A medida que el mercado continúa evolucionando, existen algunos desafíos a considerar. Un factor importante es la proporción de carbonato de litio utilizada en la producción de LFP, que es mucho mayor en comparación con la de NMC. En consecuencia, cuando los precios del carbonato de litio se dispararon el año pasado, el costo de las baterías LFP aumentó más rápido que el de las baterías NMC. Además, los esfuerzos para localizar la fabricación de células en grandes mercados como Estados Unidos y Europa, así como el impacto de los incentivos a la producción y las regulaciones sobre minerales críticos, afectarán los precios de las baterías en los próximos años.

Para abordar estos desafíos y explorar oportunidades en el sector del almacenamiento de energía, Solar Media, el editor de Energy-Storage.news, organizará la novena Cumbre anual de Almacenamiento de Energía de la UE en Londres en febrero de 2024. Este evento reunirá a los principales inversores de Europa, formuladores de políticas, desarrolladores, empresas de servicios públicos, compradores de energía y proveedores de servicios en un solo lugar para discutir los últimos desarrollos y tendencias en la industria. Con un lugar más grande este año, la cumbre tiene como objetivo proporcionar una plataforma para la creación de redes y la colaboración entre actores clave en el sector del almacenamiento de energía.

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