尽管近年来锂电池价格下降的趋势暂时扭转，但一份新报告显示，2022-2023年锂离子（Li-ion）电池组成本下降了14%。市场研究和分析小组发布的这份报告强调，在经历了 2022 年“前所未有的价格上涨”之后，今年价格再次下跌。

预计到 2023 年，全球电动汽车 (EV) 和电池储能系统 (BESS) 市场对电池的需求将达到 950GWh。需求的激增导致电池组价格下降，创下 139 美元的历史新低。今年/千瓦时。价格下降归因于原材料和零部件价格下降以及产能增加。

在过去几年中，原材料成本上涨、新冠疫情后的物流挑战以及电动汽车需求不断增加等供应链问题导致了电池成本潜在上升。这一预测被证明是正确的，因为从 2021 年到 2022 年，平均电池组价格上涨了 7%，去年达到 151 美元/千瓦时。这一急剧逆转是在十年来每年持续下降 10% 左右之后发生的。

中国是最大的电池组制造商，以平均 126 美元/kWh 的最便宜电池组引领市场。另一方面，美国和欧洲在成为电池价值链重要参与者的过程中面临着学习曲线。因此，这些地区的电池组价格分别上涨了 11% 和 26%。这种差异反映了各自行业的相对不成熟，以及中国众多制造商之间激烈的价格竞争。

该报告称，电动汽车和固定存储领域持续转向低成本磷酸铁锂（LFP）电池。 LFP 电池组的平均价格为 130 美元/kWh，LFP 电池的成本为 95 美元/kWh。 LFP 现在比更常用的镍锰钴 (NMC) 阴极化学材料便宜 32% 左右。

随着市场不断发展，需要考虑一些挑战。一个重要因素是 LFP 生产中使用的碳酸锂比例，与 NMC 相比要高得多。因此，去年碳酸锂价格飙升时，磷酸铁锂电池的成本上涨速度快于三元电池。此外，美国和欧洲等大型市场的电池制造本地化努力，以及生产激励措施和关键矿物法规的影响，将影响未来几年的电池价格。

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