Nonostante una temporanea inversione nella tendenza al calo dei prezzi delle batterie al litio negli ultimi anni, un nuovo rapporto rivela che c’è stato un calo del 14% nel costo delle batterie agli ioni di litio (Li-ion) nel periodo 2022-2023. Il rapporto, pubblicato da un gruppo di ricerche e analisi di mercato, evidenzia che i prezzi sono scesi nuovamente quest’anno dopo aver registrato “aumenti di prezzo senza precedenti” nel 2022.

Si prevede che la domanda di batterie nei mercati dei veicoli elettrici (EV) e dei sistemi di accumulo dell’energia delle batterie (BESS) raggiungerà i 950 GWh a livello globale nel 2023. Questo aumento della domanda ha contribuito alla riduzione dei prezzi dei pacchetti, con un conseguente minimo record di 139 dollari USA. /kWh quest'anno. Il calo dei prezzi è attribuito al calo dei prezzi delle materie prime e dei componenti, nonché all'aumento della capacità produttiva.

Negli ultimi due anni, i problemi legati alla catena di approvvigionamento, come l’aumento dei costi delle materie prime, le sfide logistiche post-COVID e la crescente domanda di veicoli elettrici, hanno creato una convergenza che ha portato a un potenziale aumento dei costi delle batterie. Questa previsione si è rivelata corretta, poiché c’è stato un aumento medio del prezzo del pacchetto del 7% dal 2021 al 2022, raggiungendo l’anno scorso i 151 dollari USA/kWh. Questa brusca inversione è avvenuta dopo un decennio di cali costanti di circa il 10% annuo.

La Cina, essendo il più grande produttore di pacchi batteria, è leader del mercato con i pacchi batteria più economici trovati ad una media di 126 dollari USA/kWh. Gli Stati Uniti e l’Europa, d’altro canto, si trovano ad affrontare una curva di apprendimento nei loro sforzi per diventare attori significativi nella catena del valore delle batterie. Di conseguenza, i prezzi delle batterie in queste regioni sono rispettivamente più alti dell’11% e del 26%. Questa differenza riflette la relativa immaturità delle loro industrie, così come l'intensa competizione sui prezzi tra i numerosi produttori cinesi.

Secondo il rapporto, vi è uno spostamento continuo verso batterie al litio ferro fosfato (LFP) a basso costo sia nel settore dei veicoli elettrici che in quello dello stoccaggio stazionario. Il prezzo medio dei pacchetti LFP è risultato pari a 130 dollari/kWh, mentre le celle LFP costano 95 dollari/kWh. L'LFP è ora circa il 32% più economico rispetto alla chimica catodica al nichel manganese cobalto (NMC) più comunemente usata.

Poiché il mercato continua ad evolversi, ci sono alcune sfide da considerare. Un fattore significativo è la porzione di carbonato di litio utilizzata nella produzione LFP, che è molto più elevata rispetto a quella NMC. Di conseguenza, quando i prezzi del carbonato di litio sono aumentati lo scorso anno, il costo delle batterie LFP è aumentato più rapidamente di quello delle batterie NMC. Inoltre, gli sforzi per localizzare la produzione di celle in grandi mercati come gli Stati Uniti e l’Europa, così come l’impatto degli incentivi alla produzione e delle normative sui minerali critici, influenzeranno i prezzi delle batterie nei prossimi anni.

Per affrontare queste sfide ed esplorare le opportunità nel settore dello stoccaggio dell'energia, Solar Media, l'editore di Energy-Storage.news, ospiterà il nono Summit annuale dell'UE sullo stoccaggio dell'energia a Londra nel febbraio 2024. Questo evento riunirà i principali investitori europei, politici, sviluppatori, servizi pubblici, acquirenti di energia e fornitori di servizi in un unico posto per discutere gli ultimi sviluppi e tendenze del settore. Con una sede più ampia quest'anno, il vertice mira a fornire una piattaforma per il networking e la collaborazione tra i principali attori nel settore dello stoccaggio dell'energia.

Prodotti correlati:

Accumulo di energia elettrochimica Mobile-PW-512

Verrà rimosso in caso di violazione

Sito di riferimento: https://www.energy-storage.news/