Die britische Regierung hat ihre „Batteriestrategie“ veröffentlicht, die darauf abzielt, das Wachstum einer heimischen Batterieindustrie zu unterstützen, die die Sektoren Elektrofahrzeuge (EV) und Energiespeichersysteme (ESS) bedienen kann. Dieser Schritt erfolgt, da sowohl die Europäische Union (EU) als auch die Vereinigten Staaten der Entwicklung ihrer eigenen Batterieindustrien Priorität einräumen. Da die weltweite Nachfrage nach Batterien, insbesondere nach Lithium-Ionen, mit der Elektrifizierung der Gesellschaft weiter steigt, wollen alle drei Regionen ihre Abhängigkeit von China und Ostasien, die derzeit die Batterieproduktion dominieren, verringern.

Das Ziel der britischen Regierung besteht darin, eine weltweit wettbewerbsfähige Batterielieferkette zu schaffen, die den wirtschaftlichen Wohlstand und den Übergang zu einer Netto-Null-Wirtschaft unterstützt. Das Strategiepapier nennt zwar keine konkreten Ziele, skizziert jedoch 15 Maßnahmen bzw. „politische Optionen“, um dieses Ziel zu erreichen. Zu diesen Maßnahmen gehört die Bereitstellung von über 2 Milliarden Pfund (2,5 Milliarden US-Dollar) an neuem Kapital sowie Forschungs- und Entwicklungsmitteln (F&E) bis 2030 für Elektrofahrzeuge, Batterien und ihre Lieferketten. Darüber hinaus plant die Regierung, langfristige Forschungs- und Innovationsaktivitäten in der gesamten Batterielieferkette nachhaltig zu unterstützen.

Darüber hinaus wird die britische Regierung über verschiedene Kanäle, wie das UK Battery Industrialization Centre und das Advanced Materials Battery Industrialization Centre, 61 Millionen Pfund speziell in die Batterieforschung und -entwicklung investieren. Ziel ist es außerdem, Start-ups im Batteriesektor zu unterstützen, den Marktzugang für kritische Mineralien zu erweitern, ein einladendes Umfeld für ausländische Investitionen zu schaffen und internationale Standards für die Wiederverwendung, Wiederverwendung und das Recycling von Batterien zu beeinflussen.

Die Ankündigung der Batteriestrategie erfolgt, nachdem Britishvolt, das einzige Lithium-Ionen-Gigafabrik-Unternehmen Großbritanniens, Anfang des Jahres in die Insolvenz ging. Die USA und die EU haben ihre eigene Batterieindustrie aktiv unterstützt, wobei die USA großzügige Subventionen für die inländische Batterieproduktion bereitstellten und die EU jahrelange Politik- und Finanzierungsarbeit investierte. Die einzige in Betrieb befindliche Gigafabrik im Vereinigten Königreich ist eine 2-GWh-Anlage in Sunderland, die von AESC betrieben wird und deren Produktionskapazität auf 40 GWh erweitert werden soll. Tata, ein indischer Mischkonzern, hat ebenfalls eine 40-GWh-Fabrik in Somerset angekündigt. Beide Gigafabriken beliefern hauptsächlich Elektrokraftwerke, die von Tochtergesellschaften wie Nissan und Jaguar Land Rover betrieben werden.

Das Vereinigte Königreich verfügt bereits über einen florierenden Markt für Netzbatteriespeicher und eine relativ starke Elektrofahrzeugfertigungsindustrie. Daher sollten Lithium-Ionen-Gigafabriken im Land über einen marktfähigen Markt verfügen, wenn sie wettbewerbsfähige Preise anbieten können. Im Zusammenhang mit der Batteriestrategie kündigte die britische Regierung ein 960-Millionen-Pfund-Paket für saubere Energie an, das auch die Unterstützung der Batterieherstellung umfasst.

Die Reaktion der Interessengruppen in der britischen Batterielieferkette war gemischt. Einige betrachten die Batteriestrategie als einen großen Schritt vorwärts, der die Chancen erkennt, ein Weltmarktführer in der Batterieindustrie zu werden. Sie wissen es zu schätzen, dass die Regierung die wirtschaftlichen und verteidigungspolitischen Auswirkungen anerkennt, wenn die Gelegenheit ignoriert wird. Andere glauben jedoch, dass die Strategie im Vergleich zu den Kapitalinvestitionen westlicher Regierungen in die Entwicklung ihrer eigenen Batterieindustrien unzureichend ist. Sie betonen die Notwendigkeit einer kontinuierlichen Zusammenarbeit zwischen Regierung, Industrie und Investoren, um Wachstum und technische Entwicklung in der Branche zu fördern.

Insgesamt gibt die Batteriestrategie der britischen Regierung eine klare Richtung für die Entwicklung einer heimischen Batterieindustrie vor. Durch die Bereitstellung von Finanzmitteln und Unterstützung entlang der gesamten Batterielieferkette möchte die Regierung einen wettbewerbsfähigen und nachhaltigen Batteriesektor schaffen, der zum wirtschaftlichen Wohlstand und zum Übergang des Landes zu einer Netto-Null-Wirtschaft beiträgt. Der Erfolg der Strategie wird jedoch von der wirksamen Umsetzung der vorgeschlagenen Maßnahmen und der weiteren Zusammenarbeit mit Industrie und Investoren abhängen.

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